Encontro de Fuscas de Jundiaí

Demorou mas escrevi! Muita coisa pra fazer e tão pouco tempo. Sem contar a internet aqui de casa que está em ritmo de repartição pública, funciona quando quer.


Domingo dia 21 de Agosto teve o 2º aniversário do Clube do Fusca de Jundiaí.
E como no ano passado, foi um sucesso!


Não tive informações precisas do número de participantes mas deve ter passado fácil dos 250 carros.


Mesmo com o frio polar que fez durante todo o dia, o pessoal retirou os besouros da garagem e foi prestigiar o evento.


Eu e Bill não ficariamos de fora, é claro! E ainda consegui arrastar meu sogrão junto pra ir ver os fusquetas.


Meu primo Tárcio também se juntou a patota e passamos algumas boas horas, sob vento gelado invernal, paquerando os fusquinhas que chegavam a todo momento.


Parabéns ao Fusca Clube Jundiaí por mais um evento muito bem organizado, onde fomos muito bem recepcionado e curtimos muito

Alguns acepipes fotográficos para você que perdeu esse divertido encontro

Velho x Novo

Mais um vídeo tentando nos convencer que o bettle, esse novo de 2011/12 é uma homenagem ou releitura do nosso querido besourinho.


O vídeo é até simpático mas não me convence. Ainda acho que é um Golf disfarçado pra poder cobrar mais caro.


Vejam e tirem suas próprias conclusões

Ta chegando!

Dia 21 de Agosto tem mais uma edição do Aniversário do Fusca Clube de Jundiaí! E eu e Bill claro que estaremos presentes!

O evento do ano passado foi show! Mais de 300 fuscas reunidos no belo Parque da Cidade.

Esse ano espero poder ir em conjunto com uma galera que também foi contaminada com o vírus fusqueiro. Assim que esse pequeno projeto estiver consolidado, posto aqui.

Por enquanto, relembrem aqui como foi o do ano passado e atentos para a data do evento!

Juntando os amigos

Já há algum tempo que pretendo formar um pequeno grupo de amigos fusqueiros pra poder ir em grupo para os eventos e encontros de fuscas por aí.

Conversei com alguns e talvez ainda esse ano começaremos a viajar em turma para exibir nosso orgulho fusqueiro.

E nesse ponto que fiquei na dúvida: como vamos batizar essa patota?
Pensei em algumas coisas como Amigos do Fusca, uma vez que não faz sentido batizar esse clube com o nome de uma cidade uma vez que cada um vem de um canto: Várzea Pta., Vinhedo, Campinas...

Cheguei em duas opções que talvez agrade o pessoal: Cabeças de Vento ou Amigos a Ar.
Pra quem não entende muito de Fuscas, os dois nomes fazem alusão ao polivalente motor refrigerado a ar que sempre equipou nossas baratinhas e outro modelos da VW, como a Brasília, TL, Zé do Caixão, Kombi, Variant...

Bom vamos matutando e logo volto com o nome escolhido!

Fusca para presidente!

Fusca Presidente

Esse final de semana morreu o ex-presidente Itamar Franco.

Postar sobre ele num blog sobre fuscas tem a ver. Afinal ele foi o resposável pelo breve suspiro antes do fim da produção do fusca no Brasil.

Falar sobre ele como político acho complicado, uma vez que no Brasil não existe morto ruim.

Muito se fala em legado, blá blá blá, mas até agora uma coisa que me chamou a atenção é que todos disseram: sua grande qualidade foi ter sido honesto e nunca pairou sobre ele dúvidas sobre sua lisura. Curioso exaltar um político pela única qualidade que deveria ser obrigatória sobre todos eles, a honestidade. É no mínimo sintomático.

Pelo sim, pelo não, o homem se foi, deixou uma história por ser presidente após um inédito processo de impeachment, manteve as coisas no eixo durante esse período turbulento, lançou o Plano Real e resgatou nosso querido Fusquinha, admiração mútua já que o carro leva carinhosa e extra-oficialmente seu nome. O Fusca Itamar hoje é objeto raro e muito querido entre os fusqueiros.

Love is in the Air!

Amor que resiste ao tempo e à ferrugem!

Esse final de semana foi Dia dos Namorados.


E antes que apareça algum chato de plantão pra dizer que é só uma data comercial pra fazer a gente gastar dinheiro, já aviso que eu gasto dinheiro, tempo e dedicação com a minha gatita o ano todo! ;)


Sábado fizemos um love dinner tão bom, com um super presente que eu ganhei dela, e passamos uma noite tão gostosa e romântica que tinha que compartilhar aqui.


Mas ao invés de discorrer sobre a noite, prefiro falar sobre todo o tempo que eu tenho passado ao lado dela.


Amo cada segundo ser casado com ela, e de ter tomado essa decisão até que rapidamente, afinal namoramos por um ano, noivamos por mais um e finalmente casamos, casamento que já vai fazer 4 anos! Parece que foi ontem, parece que faz a vida toda que estamos juntos.


Quando decidi resgatar o Bill, ela foi todo apoio. Brincava no começo que eu dava mais bola pro carro do que pra ela. Mas no fim acabou se apaixonando pelo nosso velhinho, e eu ainda mais por ela ser tão super!


O post virou uma carta de amor ridícula, mas se não fosse ridícula, não seria uma carta de amor, diria Drummond.


Amo você gatita!

Sonho de consumo

Olá pessoas.


Mudando um pouco o assunto aqui no blog, que é dedicado ao Bill e seus familiares, vou falar de um sonho de consumo, que pode parecer sacrilégio ou traição, mas não tem como resistir.


Um dia quando sobrar uma mega-sena no meu bolso eu vou ter um desses.


Estamos falando do Willys Interlagos.


Essa belezinha foi o primeiro carro esportivo produzido no Brasil, pela Willys Overland sob licença da Renault.


O Interlagos é derivado do Renault Alpine, outra belezoca que rasgava as ruas européias lá pelos idos da década de 50 e 60.


O Interlagos tinha carroceria de fibra de vidro e motor 4 cilindros à água. As linhas elegantes e dimensões diminutas davam um ar de esportividade nunca dantes visto em terras tupiniquins.


Ganhou o nome de Interlagos justamente por conta do Autódromo, para reforçar o lado esportivo do carro. De fato ele foi um vencedor nas pistas, sendo pilotado por grandes nomes do automobilismo nacional, como os irmão Fittipaldi, José Carlos Pace e o grande Bird Clemente, só pra citar alguns.


Ele tinha 3 versões: Coupé, Conversível (o primeiro do Brasil) e Berlineta, mais invocada e pronta para as pistas.




Eu sou apaixonado por antigos conversíveis. Tanto que meus planos para o Bill incluem alguns cortes, mais precisamente no teto...

Clique para ver maior

Porém é dificílimo achar Interlagos por ai, foram produzidos apenas 822 unidades oficialmente. E os poucos que estão a venda estão com mecânica VW a ar. 


Nada contra a confiável e polivalente mecânica germânica, mas descaracteriza demais o carrinho.




Mas uma belezinha dessas na garagem, não seria nada mal...