Esse final de semana morreu o ex-presidente Itamar Franco.
Postar sobre ele num blog sobre fuscas tem a ver. Afinal ele foi o resposável pelo breve suspiro antes do fim da produção do fusca no Brasil.
Falar sobre ele como político acho complicado, uma vez que no Brasil não existe morto ruim.
Muito se fala em legado, blá blá blá, mas até agora uma coisa que me chamou a atenção é que todos disseram: sua grande qualidade foi ter sido honesto e nunca pairou sobre ele dúvidas sobre sua lisura. Curioso exaltar um político pela única qualidade que deveria ser obrigatória sobre todos eles, a honestidade. É no mínimo sintomático.
Pelo sim, pelo não, o homem se foi, deixou uma história por ser presidente após um inédito processo de impeachment, manteve as coisas no eixo durante esse período turbulento, lançou o Plano Real e resgatou nosso querido Fusquinha, admiração mútua já que o carro leva carinhosa e extra-oficialmente seu nome. O Fusca Itamar hoje é objeto raro e muito querido entre os fusqueiros.
E antes que apareça algum chato de plantão pra dizer que é só uma data comercial pra fazer a gente gastar dinheiro, já aviso que eu gasto dinheiro, tempo e dedicação com a minha gatita o ano todo! ;)
Sábado fizemos um love dinner tão bom, com um super presente que eu ganhei dela, e passamos uma noite tão gostosa e romântica que tinha que compartilhar aqui.
Mas ao invés de discorrer sobre a noite, prefiro falar sobre todo o tempo que eu tenho passado ao lado dela.
Amo cada segundo ser casado com ela, e de ter tomado essa decisão até que rapidamente, afinal namoramos por um ano, noivamos por mais um e finalmente casamos, casamento que já vai fazer 4 anos! Parece que foi ontem, parece que faz a vida toda que estamos juntos.
Quando decidi resgatar o Bill, ela foi todo apoio. Brincava no começo que eu dava mais bola pro carro do que pra ela. Mas no fim acabou se apaixonando pelo nosso velhinho, e eu ainda mais por ela ser tão super!
O post virou uma carta de amor ridícula, mas se não fosse ridícula, não seria uma carta de amor, diria Drummond.
Mudando um pouco o assunto aqui no blog, que é dedicado ao Bill e seus familiares, vou falar de um sonho de consumo, que pode parecer sacrilégio ou traição, mas não tem como resistir.
Um dia quando sobrar uma mega-sena no meu bolso eu vou ter um desses.
Estamos falando do Willys Interlagos.
Essa belezinha foi o primeiro carro esportivo produzido no Brasil, pela Willys Overland sob licença da Renault.
O Interlagos é derivado do Renault Alpine, outra belezoca que rasgava as ruas européias lá pelos idos da década de 50 e 60.
O Interlagos tinha carroceria de fibra de vidro e motor 4 cilindros à água. As linhas elegantes e dimensões diminutas davam um ar de esportividade nunca dantes visto em terras tupiniquins.
Ganhou o nome de Interlagos justamente por conta do Autódromo, para reforçar o lado esportivo do carro. De fato ele foi um vencedor nas pistas, sendo pilotado por grandes nomes do automobilismo nacional, como os irmão Fittipaldi, José Carlos Pace e o grande Bird Clemente, só pra citar alguns.
Ele tinha 3 versões: Coupé, Conversível (o primeiro do Brasil) e Berlineta, mais invocada e pronta para as pistas.
Eu sou apaixonado por antigos conversíveis. Tanto que meus planos para o Bill incluem alguns cortes, mais precisamente no teto...
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Porém é dificílimo achar Interlagos por ai, foram produzidos apenas 822 unidades oficialmente. E os poucos que estão a venda estão com mecânica VW a ar.
Nada contra a confiável e polivalente mecânica germânica, mas descaracteriza demais o carrinho.
Mas uma belezinha dessas na garagem, não seria nada mal...
Já são 1:30 da manhã, dia 02 de Maio, escrevo enquanto assisto Barack Obama anunciar a morte de Osama Bin Laden, inimigo nº 1 dos EUA. A história sendo escrita a olhos vistos.
Mas vamos deixar os ianques com suas preocupações e relembrar um personagem da nossa história.
Há 17 anos, em Ímola, um herói brasileiro se encontrou com o destino. Ayrton Senna choca sua Willians contra o muro, não resiste aos ferimentos causados por um braço de suspensão que o atinge na cabeça. Morria ali um dos gênios do automobilismo mundial.
Num final de semana que já começara trágico, com o grave acidente de Barrichelo na sexta, a morte de Roland Ratzemberg no sábado, culminou com a morte do tricampeão no domingo.
Senna se tornou mito. Não houve tempo para que sua carreria decaísse e ele fosse nivelado a um piloto comum, como acontece hoje com Schumacher. Ele se foi no auge.
O dia ainda é vivo na memória. Como todo domingo de corrida, olhos na TV esperando mais uma corrida de Senna. Ver ao vivo pela TV, um herói morrer foi surreal. Por vários dias parecia que ele reapareceria e não teria passado de um susto. Mas ele não voltou.
Mas também nunca se foi. Infelizmente não houve renovação dos talentos brasileiros na pista. Rubinho até tentou, mas nunca igualou a importância de Senna na F1, por um porção de motivos que não serão discutidos nesse post. Nem Massa, que teve um início promissor, hoje se iguala aos medíocres. Isso só contribuiu para que o mito em torno de Senna só ganhasse força.
Ele faz essa mitologia por merecer. Uma das façanhas de Senna está no vídeo abaixo, com sua volta perfeita em Donnington, na Inglaterra em 93. Logo na primeira volta, com uma McLaren muito inferior às Willians, Senna sai de 5º lugar e assume a liderança, ultrapassando de forma genial todos a sua frente. Essa volta mereceu uma placa de homenagem no circuito.
17 anos que estamos esperando um novo ídolo, que nos faça torcer da mesma forma pela F1.
A gatita vai trazer para vocês dicas de decoração, receitas que invetamos na nossa cozinha, coisas e coisinhas para casa, artesanato e tudo mais que ela tiver vontade de compartilhar.
A rotina continua implacável, blogar tem sido um exercício quase impossível. Até o amorzão anda blogando mais que eu...
Mas para dar uma sacudida aqui, vamos de uma dica de blog que descobri hoje.
É o blog oficial da galera do Fusca Clube de Jundiaí, galera batuta que organizou um dos maiores encontros de fuscas que tive o prazer de presenciar. Além de ter sido também um dos mais legais! Veja algumas fotos nesse post.
Fica ai a dica e o link na barra ai do lado pra ficarem sempre atentos ao que rola em Jund Iorque City!
Além do nosso querido VW Sedan, também sou aficcionado por diversos outros carros.
BMW é uma das marcas que mais me chama atenção.
Não só pelos belíssimos carros que sempre produziu, mas pela mágica que a marca consegue exercer sobre os donos e aspirantes a donos.
Eles tem um canal do YouTube, que descobri pelo blog do Flavio Gomes onde são postados vários filmes sobre a marca. Verdadeiras homenagens ao barato que é ter um BMW.
Esse em particular me chamou a atenção. Verão em Los Angeles, o cara tem um velho BMW que ele adora. Mas como dirigir pela cidade escaldante sem Ar-Condicionado. Quem tem Fusquinha sabe bem como é.
Depois da pressão da namorada, ele resolve ir procurar um carro com AC. Se quiser saber como termina, veja e se divirta.
